MICTOR SB連接器（qì）在高速板對板中（zhōng）的應用

有時候，如果追求質量，要尊重價格（gé）；如果想要低價，則可能要接受質（zhì）量的不穩定性。 這一刻，MICTOR SB連接器，用具備競爭力的價格完成板對板高速連接，助你實（shí）現（xiàn）魚與熊掌（zhǎng）兼得。 同時，靈活（huó）的堆疊和配置方式，可以在（zài）多種應用中七十二變實現（xiàn）可靠（kào）的連接。 MICTOR ...　

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TE全新推出了一款2.5mm高性能防水雙重鎖定信號（hào）連接器

近期，TE全（quán）新（xīn）推出了一款2.5mm高性能防水雙重鎖（suǒ）定信號連（lián）接器，提供IP67級高性能（néng）防水、防塵解決方案，且設計緊湊，適用於空間有限的設計。對（duì）於追求標準化連接器之外（wài）功能的客戶而言，這一經濟型解決方案將是理想之 ...　

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05 2022-04

連接器的電流特性（xìng）技術要求

電流特性的資料性附錄（lù），提供了高壓端子和高壓連接器總成的過載特性、降額曲線的試（shì）驗方（fāng）法。端子（zǐ）過載特性的測試數據（jù）主要是為了指導高壓連接器工作在大電流情況下的設計（jì）和匹配:對於正向開發的產品，以設計（jì）的額定電流為基礎，驗證過載工況下的電氣（qì）性能;對於（yú）應用性匹配（pèi）驗證的產品，則使用與整車性能目標相對應的最大電流來評估產品電氣可靠性。降額曲線繪製分為端子降額曲線和連接器（qì）總成降（jiàng）額（é）曲線。通過降額曲線了（le）解不同環境溫（wēn）度下的載 ...　　

05 2022-04

連接器機械性能技術要求

主要圍繞端子、護套和連接器總成，依據連（lián）接器裝配（pèi）、維修和車輛裝配（pèi）、運行及維修過（guò）程中的應用場景，對高壓連接器的機械性能和可操作性進行考（kǎo）察。1)端子（zǐ）抗彎折能力。旨在考察端子在壓接、裝配使用（yòng）和維修過（guò）程中抵抗（kàng）彎曲或破裂的能力，要求端子受到規定外力後端子不能被撕（sī）裂，如果端子發生彎曲，校直後不應被撕裂（liè）或產生裂縫。在端子類型的區分上，A、C型端子是左右對（duì）稱、上下不對稱，如片式端子;B型端子是中心（xīn）對稱，如圓形端子。 ...　　

04 2022-04

連接器的環境性能要求

主要圍繞連接器總成，依據車輛生命周（zhōu）期內使（shǐ）用（yòng）環（huán）境，通過加速模擬（nǐ）驗證密封、耐溫耐濕、耐化學（xué）氣（qì）候（hòu）3個方麵性能。1)浸沒（méi）。旨在模擬對配好的連接器（qì）從高溫狀態突然被浸（jìn）沒到較冷液體的密封能力，要求滿足電氣絕緣的規定（dìng）。在（zài）工程應用中，可以在（zài）鹽（yán）水中（zhōng）添加紫外線染料以用於排查密封失效的泄漏點。2)氣密（mì）性。旨（zhǐ）在考察連接器在密封區域內（nèi）外存在壓力差情況下的密封能力，要（yào）求試驗過程中連接（jiē）器（qì）無氣泡冒出，試驗後滿足電氣絕緣的規定。3) ...　　

04 2022-04

連接器試驗（yàn）順序

全新開發的（de）高壓連接（jiē）器推薦按照T/CSAE178-2021中表29的（de）試驗順序進行驗證［1］。試驗順序表中各（gè）分組考察的（de）主要性能（néng）見表2。當（dāng）高壓連接器產品發生變更時（shí），應根據變化點，優先選擇表中（zhōng）試驗組進行驗證。當試驗組未能（néng）完（wán）整驗（yàn）證變更（gèng）性能，則由供需雙方共同商定。通常，在試驗組的製定（dìng）過程中，破壞性試驗一（yī）般安排在試驗組（zǔ）最後一（yī）項進行。另外（wài），連接電（diàn）阻的測（cè）試應始終在電壓降之前（qián）進行，並確保連接電阻測試前樣品沒有移動。 ...　　

04 2022-04

連接器安全性能（néng）解讀

主要圍繞連接器總成，依據車輛裝（zhuāng）配、運行過程中的應用場景及相（xiàng）關的法律法（fǎ）規，對人機安全、材料安全和互鎖安全（quán）3個方麵進行考察。1)響聲（shēng）。在車輛裝（zhuāng）配（pèi）時(工廠一般環境聲音的響度為30～50dB)，操作人員通常依靠聽到哢嗒響聲來判斷連接器是否完全裝配到位，建議對配（pèi）到位響度應高於環境音的響（xiǎng）度:潮濕前7dB，潮濕後5dB。為保證與應用場景相同，響聲測試必須使（shǐ）用手工對配（pèi）連接器，而不（bú）能采用可抑製或放大聲音的夾具。2) ...　　

03 2022-04

T/CSAE 178—2021連接器等級分類解讀

1.溫度等級純電動汽車和燃（rán）料電池電動汽車的最高溫度等級（jí）一般為T3等級，對於由發動（dòng）機、電機同時（shí）或單獨驅動的混合動力電動汽車，需要用到T4等級或T5等級。2.密封等級高壓連接器的密封等級不能簡單（dān）地與GB/T30038—2013《道路車輛電氣電子設備防護等（děng）級(IP代碼)》中規定的IP防護等級對應。浸沒和氣密性兩項是沒有對（duì）應防護等級的:對於（yú）浸沒，GB/T30038—2013中防護等級“IPX7”的1m水（shuǐ）深 ...　　

03 2022-04

汽車連接器技術發展

智能網聯、電動化和5G技術以太網的應用同樣也（yě）推動著汽車連接器技術的（de）發展。1）小型化。隨著汽車智能化（huà）的發展，功能模塊的增加，同樣汽車係統的空間需要擠進更多的模塊。在保證汽車連接的安全、穩定、可靠性的同時，汽（qì）車連接器的小型化趨勢明顯（xiǎn）。0.64、1.2、1.5規格連接器應（yīng）用呈（chéng）增長趨勢（圖15）。2.3規格的連接器應用呈下降趨勢，同時0.5規格的連接器也逐漸開始應用。出於對空間的要求，小Pin距的連接器越 ...　　

02 2022-04

連接器導電襯墊的使用

導電襯墊又稱EMI襯墊，常（cháng）用於電子設備的（de）機箱（xiāng）縫隙處。軍品圓形（xíng）連接器（qì）中應用的也非常普遍（biàn），插座（zuò）通過方（fāng）形法蘭固定安裝（zhuāng）在機箱麵板上，此時方形法蘭與機箱麵板之間會有一定的間隙，為了（le）減小此縫隙的電磁泄漏，往往在法蘭和機箱之（zhī）間安裝導電方墊。導電方墊根據與機箱麵板（bǎn）的相對位置分為前裝和後裝，如圖7所示。 ...　　

02 2022-04

圓形（xíng）連接（jiē）器屏蔽結構

在圓形軍品連接器中，屏蔽簧片是實現其屏蔽功能最（zuì）為關鍵的零件，例如YMA係列連接器，其屏蔽簧片組裝（zhuāng）在插座殼體的內腔，當插頭與插座（zuò）對接插拔之後，使原本分立的外殼通過屏蔽簧片實現電氣連接（jiē）。屏蔽簧片殼體產生（shēng）一定的（de）壓力，與外殼緊密（mì）接觸，從而達到（dào）外殼之間的電連續（xù）性。 ...　　

01 2022-04

連接器實心（xīn）材料的屏蔽效能分析

按照屏蔽原理可以分（fèn）為電場屏蔽、磁場屏蔽和電磁屏蔽（bì）。在設計中要想達到所需的屏蔽性（xìng）能，需要（yào）先明（míng）確輻射源、屏蔽範圍、再根據各個頻段的典型泄漏結（jié）構， ...