主要圍繞連接器總成，依據車輛裝配、運行過程中的應用場（chǎng）景及相關的法律法規，對人機安全、材料安全和互鎖（suǒ）安全 3 個方（fāng）麵進行考察。

       1) 響聲。在車（chē）輛裝配時 ( 工廠一般環（huán）境聲音的響度為 30 ～ 50 dB) ，操作人員通常依靠聽到哢嗒響聲來判斷連接器是否完全裝（zhuāng）配到位，建議對配到位（wèi）響（xiǎng）度應高（gāo）於環境音的響度: 潮濕前（qián） 7 dB，潮濕後 5dB。為保證與應用場景相同，響聲測試（shì）必須使用手工對配連接器，而不能采用可抑製或放大聲音的夾具。

       2) 觸及防護。在裝配或維修過程中，需要防止外物接觸到連（lián）接器的帶電部（bù）位，要求（qiú）分離時兩端滿足IPXXB，對配後滿足 IPXXD。此項目不適用於集成式（shì）貫（guàn）通連接器。

       3) 禁限物質。規定了在（zài）汽車整車及（jí）其零部件的產品的研發、生產、進口、銷售等環節禁止使用的物質。

       4) 可燃性。對（duì）於高壓連接器，應（yīng）重點評估其是（shì）否被高（gāo）溫所（suǒ）引燃，而非外來火（huǒ）源引燃後的燃燒性能。可燃性（xìng）可以從源頭控製因端子發熱導致車輛上出現火焰; 試驗時需要將試（shì）樣沿端子孔中心切開，並清除掉切割（gē）產生的粉塵。同時，打磨光滑產品與灼熱絲的接觸麵，接觸麵指的是使高壓端子保持於正常位置的絕緣部位，即端子與端子孔（kǒng）接觸部位; 可燃性可以評價（jià）材料，也（yě）可以評價產品。此標準是以評價產品為主。該項試驗主要借鑒了（le） GB/ T 5169. 11-2017 相（xiàng）關試驗方法。

       5) 阻燃特性。旨在評價材料的持續燃（rán）燒性能，要求所用材料達到 HB 燃燒等級。此處規定 HB 與行業（yè）普（pǔ）遍要求的 V0 等級有所差異，因為阻燃特性規定（dìng）的是材料被火焰從下向上點燃的難易（yì）程度及燃燒速率，如果車輛上已經出現火焰，由於連接器的體（tǐ）積較小，對火勢的蔓延貢（gòng）獻度是較小的，一味地強調 V0 是沒有必要的。另外，為達（dá）到 V0 等級，原材（cái）料中會使用更多的阻燃劑，在增加成（chéng）本、汙染環（huán）境的同時，大大降低了材料的拉伸（shēn）強度和韌性等性能，在一定程度上降低了連（lián）接器的結構強度和密封性能。

       6) 高壓互鎖檢（jiǎn）查（chá）。旨（zhǐ）在連接器應用過程中，保證連接器裝（zhuāng）配到位（wèi），避免高壓端子帶電插拔（bá）造成拉弧、燒蝕等影（yǐng）響，要求連接時（shí）高壓端子（zǐ）先接通，HVIL 端子後接通，斷開時，HVIL 端子先斷開，高壓端子後斷開。