說到2015年，“連接”將是一個重要詞匯。無論是“中國製造2025”，“工業4.0”，抑（yì）或是我們常提起的“互聯網+”和“物聯網（wǎng）”，所希望實現的都是設備和設備的（de）連接，設備和人的連接（jiē），以及人和數（shù）據的連接，而這一切都（dōu）需要靠連接器來發揮巨大的作用。

 

        說連接器，作為電流或信號連接的關鍵元（yuán）件，也是工業體係的重要組成部分。大到飛機、火箭，小到手機、電（diàn）視，連接（jiē）器都（dōu）以各種（zhǒng）不同的形式出現，在電路或其他（tā）部件之間架（jià）起橋梁，承擔著電流或信號連接的作用。連接器行業的銷售在2014年增至529億美元，2015年從各大行業機構的預測來看仍（réng）然趨向樂（lè）觀。從2015連接器的發展趨勢來看，2016年連接器（qì）市場有哪些（xiē）方麵值得關注的呢？ 

 

USB Type-C成消費電子（zǐ）領（lǐng）域連接器新動能

 

        說如果仔細去回（huí）顧2015年各大消費電子廠商的新品，會發現一個全（quán）新的賣點幾乎會被反複使用，那就是：搭載USB Type-C接口（kǒu）。為了讓使用者擁有更好的方便性，USB Type-C是針對移動設備連接（jiē）器外型所設計的全（quán）新外觀規格，設（shè）計理（lǐ）念主要以實現讓使用者正反麵皆可連接的功能（néng）為主，體積也比目前的Micro B小，並且可以依（yī）廠商各自不同的功能需求，搭配USB3.1或USB-PD2.0 等功能。

 

        說（shuō）相（xiàng）較於USB Type-C本年度的崛起，其實在研發上（shàng）連接器廠商的布局已經很早完成了。例如連接器領先廠商JAE早在今年6月份，就快速跟進推出了基（jī）於下一代USB規格(USB Type-C)標準的連接器插頭（tóu）和插座，並開始了對市場的銷售。更（gèng）重要的是JAE親自參與了USB Type-C連接器標準化的（de）設計，憑借多（duō）年（nián）對（duì）小型連接器高精度設計技術及高速傳輸設計技術，開發了擁有卓越EMI/EMC特性且機械（xiè）強度（dù）充分、耐壽命性出色的鎖（suǒ）製機構等特點的USB Type-C連接器。隨著今年幾大熱門移動設備均使用了USB Type-C技術，預計2016年這一（yī）規格將逐漸成為行業主（zhǔ）流，也將為連接器市場帶來一大全新的增長點。

 

        說（shuō）而推動USB Type-C興起的正是，消費電子“輕薄化”的發（fā）展趨勢。隨著尺寸越來越小，這些設備的耗電量也（yě）在不斷上升，同時還要處理日（rì）益增長的海量信息與數據（jù）。毫無疑問，製造商在如何更好（hǎo）地實現設備的無線充電和數據傳輸上正麵臨相當嚴（yán）峻的挑戰（zhàn）。小尺寸（cùn）、高性能的移動設備對於連接器供應商（shāng）也提出了相應的要求，連接器產（chǎn）品必須在（zài）有限的空間內發揮做出（chū）更加精細化功能繁多的產品，給設備製造商節（jiē）省空間加入更多全新功能器件。就目前來看（kàn）要達到小尺寸，除了無比精細的連接器，還麵臨著另外兩大挑戰：散熱和機械穩定性。沒有人願意（yì）看到由於連接器過熱而導致其他（tā）電子組件遭到損壞。而這些也將成為2016年連接器（qì）廠（chǎng）商急需（xū）解決的問題（tí）。

 

汽車新能源與（yǔ）電子化推動汽車連接器的需求增長

 

新能源汽車連接器

 

        說隨著特斯（sī）拉等電動（dòng）汽車的（de）持續走俏（qiào），互聯網企業（yè）集體湧入，新技術對於傳統汽車（chē）行業的衝擊正在加速汽車業的變革（gé），現在汽車已經不僅僅是一輛交通工具，當環保節能和娛樂智能這些新鮮詞匯與汽車相結合，也間接幫助連接器帶來（lái）了全新的（de）發展機遇。

 

        說在十年前，汽車電子設備的平均成本約占總製造成本的五分之一。到了今天，這一數字躍升至 30% 至 35%，甚至更（gèng）高。汽車製造商（shāng）都意識到了使用電子設（shè）備來實現車型差異化所帶來的價值：汽車買家（jiā）都希（xī）望高端的車載信息娛樂係統、安（ān）全功能以及其他功能逐漸成為新車型的標準配置。

 

        說相關調（diào）研數據顯（xiǎn）示（shì），2009年至2014年，汽車連接器市場的年複合（hé）增長率增長了11%，並達到近120億美元的市場產值，預計（jì）汽車連接器產值將在2019年超過160億美元，並保持有7%的年複（fù）合增長率。

 

        說新能源汽車產業雖曆經波折（shé）但依舊（jiù）是大勢所趨（qū）！不過（guò），傳統（tǒng）的連接器設備（bèi）難以（yǐ）滿足其大（dà）電流、高電壓的要求，所以連接器廠商（shāng）也都在布局針對新能源汽車的大功率（lǜ）連（lián）接產品，以全球排名第一的TE Connectivity公司為例（lì）：其推出了一係列（liè）創新產品MSD高壓維修開關、HVP800高壓大電流的連接器方案(250A)和（hé）EVC Contactors高壓接觸器等。汽（qì）車行業的新需求，正在給傳統的連（lián）接器（qì）廠商（shāng）帶來更加嚴苛的要求，但也正是（shì）這些全（quán）新的動力將刺激（jī）汽（qì）車連接器市場在未來持續走高。

 

        說更別忘了，汽車市場的另外一個前沿（yán）熱門技術——無人駕駛或自動駕（jià）駛，此前TE Connectivity執行（háng）副總裁兼首席技術官Rob Shaddock 在接受媒體（tǐ）采訪時曾表示，無人駕駛的實現至少需要5年時間。但TE以及更多連接器廠商已經在和眾多智能汽車（chē）製造商展開深度合作（zuò），畢竟當一個全新的行（háng）業熱點（diǎn）真正走入人們的生活時，誰都不想錯失先機，汽（qì）車連接器市場的未來就（jiù）讓我們拭目以（yǐ）待吧。

 

物聯網可穿戴會是連接器下一（yī）個增長點

 

物聯網連接器

 

        說據預測（cè），相比2014年，2015年全（quán）球互聯設備將達到49億台，增長30%，到2020年這個規模將增長5倍，也就是250億（yì）台。物聯網設備成為商業發展（zhǎn）主要驅動力，將影響到社會生活中的各種產業。如（rú）果說物聯網的形成速度（dù）可以由獨立的市場研究表現出來（lái），那麽這一趨勢將得到全新的刺激（jī）並獲得（dé）進一步的關注。物聯網也稱為萬物互聯，與之對應的連（lián）接器毫無疑問會在其中發揮重要的作用。

 

        說當然，就目前來看物聯網仍然是一個較宏觀的（de）概念，而具體到連接器市場，我們會（huì）發現（xiàn）這一創新仍將繼續受微型化的需求、高度的片上功能集（jí）成以（yǐ）及針對超低功率 (ULP) 操作而設計的係統的推動（dòng）。這（zhè）一趨勢在可穿戴設備上表現得尤為顯著（zhe）。而當今（jīn）全球的電子元件製造商正嚐試在“可穿戴”設備中競爭出一席（xí）之地，在這方麵微型化（huà）就占據了絕對的優先級。對緊湊式低（dī）功率設備的需求現已拓展到電子行業的（de）方方麵麵，我們不妨拿在可穿戴領域最早也是技術最為