1、設計

      車輛運（yùn）用（yòng）過程中，電力連接（jiē）器接線柱處有冷熱空氣對流，因此產生冷凝水。為（wéi）完全與外部環境隔絕，杜絕冷熱空氣（qì）對流，確保密封（fēng）性能，預防冷凝（níng）水裝置設計方案為：采用密（mì）封箱（xiāng）體結構；箱體設計為獨立安裝法蘭結構，以方便拆（chāi）卸、安裝；箱體背麵設有觀察窗，以方便觀察電力連接器壓接、冷凝水產生情（qíng）況等；根據車輛上線（xiàn）口的位置、大小和高度在該箱（xiāng）體下部進線口安裝板上依次開電纜進線孔，並采（cǎi）用電纜（lǎn）護套對電（diàn）纜進行固定（dìng）、防護，同時對箱體進線口進行密封。由於電力連接器接線柱的實際排列位置無法與（yǔ）電纜護套安裝位置相對應，造成配線（xiàn）端子無法順（shùn）利壓接在電力連（lián）接器接線柱上，且配線扭曲，因此更改了電纜進線方式，根據電力連接器接線柱實（shí）際位置，在箱體下部安裝板的相應位置開孔並焊（hàn）接進線管。電（diàn）力連接器預防冷（lěng）凝（níng）水裝置的尺寸為 ３４０ ｍｍ（長）×１３０ｍｍ（寬）×３６０ｍｍ（高），箱體采用碳鋼材料（厚３ｍｍ）焊接。箱體正麵開孔（?２１０ｍｍ）用於焊接連（lián）接器安（ān）裝法蘭；箱 體 背（bèi） 麵 開 孔 （１９５ ｍｍ×２２６ｍｍ）用於（yú）安裝透明有機玻璃罩，用膠墊及不鏽（xiù）鋼十字槽圓頭機螺釘固定；箱體下部進線口安裝板上開進線孔（１１５ｍｍ×１０ｍｍ），將４個進線管焊接在不鏽鋼安（ān）裝板上，用膠墊及不鏽鋼十字槽圓頭機螺（luó）釘將其整體固（gù）定在（zài）進線口處，並將電纜通過進線管（guǎn）穿入箱體內。安裝電力連接器時，先將熱縮管套入線纜，用熱風槍均勻進（jìn）行加熱，將線纜（lǎn）以及突出的４個進線孔包裹密封，接線端子壓接緊固扭矩為６０Ｎ·ｍ，預防冷（lěng）凝水裝（zhuāng）置四（sì）周用密封膠條進行密（mì）封，以充分隔絕冷空氣，避免冷熱空氣對流，減少冷凝（níng）水的產生。圖１為電（diàn）力連接器預防冷凝水裝置外觀。

2、密封性能

   為了驗證預防冷凝水裝置的密封性能進行了密封性能試驗。在預防冷凝（níng）水裝（zhuāng）置箱體上部設置進氣孔和壓力表安裝孔，進氣孔通過輔助調壓裝置連接外接氣源，試驗使用２個壓力表，將壓（yā）力表１安裝在輔助調壓裝置上，壓力表２安裝在壓力表（biǎo）安裝孔上（shàng），通過調壓閥及壓力表１將壓力調8KPa ，如果裝置內壓力無法達到8KPa ，需 使 用 洗 潔 精 泡 沫（mò） 水 查 找 漏 風 點，對 漏風點采取 塗 打 密（mì） 封 膠 的 方 式 進 行（háng） 密 封（fēng）；當 壓 力 表 ２穩 定 在8KPa 時，關 閉 截（jié） 止（zhǐ） 閥，通 過 壓 力 表２觀 測 預防冷凝水裝置內 部 壓 降 情 況 並 進 行 實 時 記 錄。試 驗結果顯 示，預 防 冷 凝 水 裝 置 內 壓 力 從 4KPa降 至1KPa 的總用時為515min，遠高（gāo）於標（biāo）準動車組密封設

計及試 驗 規（guī） 範 的 氣 密 標 準 要 求 （中 間 車250ｓ，頭 車200ｓ）