昆山（shān）倉（cāng）儲貨（huò）架作為物流及生產的重要組（zǔ）成部分（fèn），為倉儲及生產提（tí）供了（le）便攜的載（zǎi）體，是提高效率的關鍵性部分之一。倉儲貨架業在物流中，也是第三產業中的獨立行業（yè）。物流業的現代化發展無（wú）法（fǎ）脫離倉儲業的現代化發展（zhǎn），而倉儲貨（huò）架也是（shì）倉儲業的（de）重要組成部（bù）分。目（mù）前我們國家的倉儲業的發展現狀並（bìng）不（bú）讓人太滿意，存在著各種和樣的問題，也需要我們整個行業（yè）的關注。
      1 倉儲企業效益差的問題。國家經濟普查的結果顯示，所有物流主體企業中（zhōng），平（píng）均業（yè）務收入利潤率（lǜ）為（wéi）8.77%,倉儲業為2.6%,遠低（dī）於道路運輸業的12.45%,水運企業的18.175,管道運輸的15.65,甚至低於裝（zhuāng）卸搬運和其（qí）他||昆山重型貨架||運輸企（qǐ）業的8%;從資產利潤率看,物流主體企業平均為2.86%,倉儲企業僅為0.92%,低（dī）於道路運輸的3.375,水運（yùn）企業的7.86%,裝卸搬運及（jí）其他運（yùn）輸業的6.45.倉儲貨架企業為效益差的主要原因是:負債率高(物流（liú）主（zhǔ）體企業（yè）平（píng）均資產（chǎn）負債（zhài）的土地使用（yòng）稅與營業稅;服務功能單一,經營方式陳舊;人員結構及素質不適應。
      2 全（quán）國倉庫的數（shù）量（liàng）問題。據上世紀90年代統計，原商（shāng）業、物資、糧食、外貿（mào）、供銷（xiāo）社幾（jǐ）大流通係統共有倉庫麵積約3.5億平米(不含貨場)，冷庫（kù）容量380萬噸，目前全國的倉庫麵積到（dào）底是多少，倉庫的種類與（yǔ）布局如何，沒人說得清。正因為如此，目前的情況是，一（yī）方麵許多倉庫閑置，另一方麵又有大量的倉（cāng）庫在建設。